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只用10%的薪水，讓全世界的財富都聽你的（熱銷慶功版）人氣單品

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內容簡介:

全臺熱銷突破5萬本！
連小學生都看得懂，理財老鳥心有戚戚焉……
第一次拿零用錢、領薪水，就要懂的12大致富祕訣！
這樣用薪水，花錢更自由，還能讓錢自己流進口袋裡。

博客來網路書店
★26國語言翻譯，全世界熱銷超過300萬本。
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★最適合新手、畢業生、領薪族、薪光幫和卡奴的第一本理財經典。
★理財專家、各大媒體一致好評，銀行、保險界一再流傳的經典之作。

□你不想成為預算的奴隸，拒絕只顧荷包卻沒生活的品質？
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□市面上的理財書太難懂，第一桶金的目標也跟著變得很遙遠？

窮忙賺不到未來的月光族，
翻身變巴比倫首富

阿卡德是一個貧窮的抄寫員，每天都要花好幾個小時在泥版上用力刻字，卻賺不到幾枚錢幣，光要買獻給神明的貢品和應付生活中瑣瑣碎碎的小開支，就花光所有薪水，但他仍一心想要變有錢，而且打死不放棄。後來，他真的成為一個大富翁，連巴比倫城的君主都要請他來分享他致富的祕密，要求他開班授課，讓上過他課的人把這些經驗承傳下去，使巴比倫城的每個人都可以是平民富翁……。

□光會埋頭苦幹沒有用，要賺大錢前得先有「想要賺錢」的意識！
□在工作上比其他人優秀一點點，就是創造「賺得好薪資」的機會。
□致富的第一步，就是「付錢給自己」──把10%薪水留在口袋裡別亂花。
□檢試每日的開銷，哪些是必要、哪些是慾望？讓自己的消費花得不忍耐，又能花在刀口上！
□「投資」就是不論工作或放假休閒時，每一塊錢都還是穩定的自我增值。
□找真正的專家，好的投資建議跟投資的費用一樣值錢──少損失一筆錢，就等於賺到這筆錢！
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□理財目標一定要清楚且具體，「一年存一百萬」會比「我要成為有錢人」這個空泛的願望好。
□還清你的債務，就能找回你的自尊！

博客來網路書局巴比倫傳奇鉅富傾囊相授
他們都因為這些祕訣而變有錢

□賠光家產、跑了妻子的敗家子，短短幾年內就成了最傑出的駱駝商？
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□命運乖舛的奴隸，靠做蛋糕、賣蛋糕來賺錢、存錢，找到換回自由之身的機會……
□國際知名商業哲學家吉姆．羅恩，他的早期導師表示，這本書讓他在32歲就成為百萬富翁。

如果只能選一本書推薦給每個家庭作為致富傳家之寶，那麼這本每個人都看得懂、學得會的《只用10%的薪水，讓全世界的財富都聽你的》，就是你的上上之選！本書以簡單流暢的文字和生動的故事，用一些簡單、有用而且永垂不朽的致富和理財法則教導每一個想要變有錢的人，讓我們能更深入的瞭解金錢的本質、讓錢自己流進荷包，並更有效的保有財富！

這些滾錢術，不必等35歲才知道！

本書特色

全臺熱銷突破5萬冊，全新封面慶功版。
博客來書店亞馬遜網路書店超過1000名讀者5星推薦。

最經得起時間考驗的致富經典，一生至少要讀一次：數千多年前的理財智慧完整重現，改變數百萬人的命運──受惠者都推薦只讀一次還不夠！
博客來
遠離貧窮的7大守則＋財富的5大定律＋領死薪水也可以還債又賺錢的5大祕訣＋65條致富重點提醒，觀念簡單、做起來也很容易：全部的觀念都很容易實踐於生活之中，不必太過忍耐、委屈自己，也可以管理好自己的財富。

專家推薦

◎印度投資高手、俗稱「巴菲特門徒」──莫尼斯．帕波萊，推薦必讀的理財書單之一。

◎20億美元規模的「世紀管理」公司（Century Management）的創始人──阿諾德．範登柏格（Arnold Van Den Berg）推薦的理財書之一。

◎鉅豐財經資訊執行長郭恭克、《智富Smart》總編輯朱紀中、《理財周刊》總編輯林筠騏、《Career職場情報誌》總編輯臧聲遠

財務的自由來自於一個人可以存下他有生之年所有收入的百分之十或更多，針對此，你所能做的最聰明的一件事就是－－養成存下你部分工資和薪水的習慣。一個人、一個家庭，甚至一個社會的穩定以及繁榮的程度，往往決勝於他們的高儲蓄率－－今天的儲蓄是明天安全和發展可能性的保障！而存下資本的第一個法則，就是喬治．克雷森在《只用10%的薪水，讓全世界的財富都聽你的》所寫的－－「將錢付給自己」！──布萊恩．崔西（Brian Tracy），成功學大師、暢銷書《征服自己》作者

我過去四十年曾推薦這本書給至少400萬人，並保證克雷森可以幫助你創造財務的獨立性……走出門、尋找、購買並閱讀這本書吧！──吉姆．羅恩（Jim Rohn），國際知名商業哲學家、美國Jim Rohn訓練機構創辦人

當我開始一開始讀它，就停不下來……作者所寫的這本書是稀有珍貴的信息、靈感、啟示和娛樂的完美組合。──亨利．E．福特（Henry E. Ford），《成功就是你》作者

每當年輕人向我尋求致富之道時，我都會把本書送給他們作為禮物。同時建議他們，如果他們能夠仔細研讀，並按照書中的方法加以實踐，就可以看到神奇的效果。本書蘊含了非同凡響、洗鍊的建議，對那些剛踏足社會的年輕人而言，是一本必讀的最佳書籍。──拿破崙?希爾（Napoleon Hill），勵志大師

在節儉和理財規畫這個主題上，這本書被讚譽為一部鼓舞人心的作品，它可以為你指出一種能達到你理想境界的生活方式。──奧格．曼迪諾（Og Mandino），勵志大師，《世界上最偉大的推銷員》作者

《只用10%的薪水，讓全世界的財富都聽你的》是美國現代理財史上的里程碑，被譽為個人理財的聖經。書中闡釋的「首先要付錢給自己」以及「把收入的10%用於儲蓄，70%用於花費，20%用於投資」等原則令人嘆服。美國的許多成功人士，包括我在內，無不從中汲取了巨大的力量。……這本書已經賣出了三百萬冊了──雖然至少有三百萬人都可以熟練地複述這句話，可惜的是卻鮮有人真的按照這個建議去做。──羅勃特．T．清崎（Robert T. Kiyosaki），《富爸爸、窮爸爸》作者

媒體推薦

別的先不說，這本書提醒讀者，積累財富其實非常簡單。別去管那些關於對沖基金、油價和日圓融資套利交易的長篇大論了，免得把思路搞亂了。要想致富，記得經常存錢並逐年積累投資收益。──《華爾街日報》

不論是要踏入職場的畢業生、或是對金融世界百思不得其解的每一個人而言，這都是一本最佳的禮物書；而對那些最有經驗的投資老手來說，這也是一本能讓人耳目一新的好書。──《洛杉磯時報》

理財名著《只用10%的薪水，讓全世界的財富都聽你的》的作者喬治．山繆．克雷森說：「那些明白賺錢的簡明道理的人，總會有充足的錢。」──香港《太陽報》

要致富，先要從基礎的理財智慧著手。《只用10%的薪水，讓全世界的財富都聽你的》一書的故事背景為古代的巴比倫，透過巨富傳授脫貧之道，讓讀者看故事學理財。──《星洲日報》

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作者：喬治．山繆．克雷森新功能介紹
原文作者：George Samuel Clason
譯者：鄧捷文
出版社：柿子文化新功能介紹
出版日期：2015/05/30
語言：繁體中文

只用10%的薪水，讓全世界的財富都聽你的（熱銷慶功版）人氣單品

內容來自YAHOO新聞

【巡田水遊記】冬山河上中游新舊河道

前言：本系列遊記，以「巡田水」的心情遊宜蘭。

農夫阿伯晨昏身穿蓑衣，頭戴斗笠，肩掛鋤頭，在田畦間走來走去，有時挖開泥堆，讓田裡水流出；有時堆積泥土，堵死流水，讓田園充滿灌水。這種呵護田園的用心，期望作物旺盛的努力，日復一日，並視為慣常，這就是「巡田水」的精神。（系列107）

冬瓜山

在冬山河旁（冬山老街附近）有一低矮的山丘，命名為「冬瓜山」的原因，詢問當地居民聽到三種說法：山丘外形狀似冬瓜；山丘上有一石頭外形類似冬瓜；先民在山麓種植冬瓜，因此附近一帶便被稱為「冬瓜山」，後來地名被簡化為「冬山」鄉。

冬山鄉始稱為冬瓜山，漢人於清朝嘉慶、咸豐年間入墾現在的南興、安平和冬山等村，先民取自安平村境內附近有座形似冬瓜的山，所以叫做「冬瓜山」。光緒元年（1875年）改噶瑪蘭廳為宜蘭縣，隸屬台北府，光緒12年（1886年）屬台灣省台北府宜蘭縣。明治28年（光緒21年，1895年）日治時期後，隸屬台北縣宜蘭廳，大正9年（民國9年，1920年）實施州郡街庄制後，行政區取「冬瓜山」其中二字，定名為冬山庄，屬台北州羅東郡。戰後，民國35年（1946年）劃定行政區，仍以原有區域改稱冬山鄉，屬台北縣羅東區。民國39年（1950年）10月10日行政區域重新劃分，本鄉由宜蘭縣管轄至今。

第一站：宜蘭縣最漂亮的火車站：冬山車站

羅東車站往蘇澳、花蓮方向的第一個車站是「冬山車站」。冬山車站配合冬山河風景規劃，2005年以綠色隧道為主題設計改建，在2008年落成的高架瓜棚式造型車站，是台灣第一座以休閒觀光為目的所開發的火車站，站體外觀宛若祥龍自冬山河騰空飛來，然後停在冬山鄉的田野上方，護佑這片土地；在二樓寬廣的月台上更可欣賞蘭陽鄉野風光。

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冬山車站[/nop]

「冬山驛」設立於1919年3月，最早稱為「冬瓜山驛」，1920年更名為「冬山驛」。配合台鐵冬山河橋改建，將原本地面段鐵路改為高架化，而冬山車站也隨之改建。新「冬山火車站」與一般高架車站最特別之處，在於月台採用瓜棚造型的交叉鋼構外觀，襯上白色的棚蓋，讓月台感覺特別有質感。目前車站售票房設立在鐵路高架橋下，而在高架前的舊車站已經拆除。記得這座沒有天橋或地下道的車站，要搭車前還得大大方方穿越過鐵軌才能搭上車。此外，車站設有販賣部，除了鐵道紀念品外，在店外還有一面「情鎖冬山」的鎖頭牆，除了將鎖頭鎖在牆上外，也可以買份「留言板」，將你的愛的宣言或是心願通通掛在牆上。冬山鄉是「風箏」的故鄉，來到車站外就有一座巨型「風箏」裝置藝術，在車站內外還有許多風箏的意象的造景，就連月台候車座椅也是風箏造型。

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冬山車站[/nop]

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冬山車站[/nop]

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冬山車站[/nop]

第二站：冬山老街

冬山鄉自1810年開發至今，已有200多年歷史。冬山村冬山路，是冬山鄉行政機關所在地，冬山路是昔日來往蘇澳、羅東、宜蘭的主要街道，直到台九線由它的外圍開闢取代！這裡有市場、餐飲店，可在此採購旅遊糧食。

根據文獻指出，林國寶於西元1810年積極開發（冬瓜山老街），隨後諸多先民前來經營開墾。自噶瑪蘭時代，由於發達的水運自冬山河沿利澤簡港經珍珠里簡，至冬瓜山街上，民生物資補給，皆以冬瓜老街為集散地。冬山老街上的「定安宮」(媽祖廟)殿中所供奉之天上聖母即為當時護佑先賢開墾之神尊。另殿旁供奉的先賢牌位即是林國寶，當地居民供奉至今，以感念先賢之德澤。冬山火車站附近的冬山老街，因為羅東市區的發展，進而使冬瓜山老街走向逐漸衰微，近年地方成立「冬山鄉形象商圈協會」，「冬瓜山老街」經改造活動之後，希望吸引更多觀光人潮。

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車站前中正路直走，接冬山路右轉即冬山老街。[/nop]

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定安宮[/nop]

第三站：歷史建築：舊冬山橋 (舊名冬瓜山橋)

這裡相距不到百公尺，就有兩座以「冬山橋」命名的橋樑，首先看到的本尊「冬山橋」，右側八十公尺處冬山路上是「冬山橋」，而再過去台九線上又有一座「冬山河橋」。　

舊冬山橋佇立在冬山鄉義成路一段與冬山路交接處，興建日期是昭和五年(1930年)9月，舊冬山橋以前是往羅東宜蘭或梅花湖方向的重要橋樑。

舊冬山橋在2002年6月21日已登錄為宜蘭縣歷史建築。從橋頭新增的大理石落款「民國十九年」，我們再次看到大中國思想執政者仇日的心態！1930年(昭和五年)還是日本在統治台灣，改成民國就能代表改變歷史嗎！

冬瓜山橋的名稱早在噶瑪蘭廳志就有記載:「冬瓜山橋,在廳南三十里,通馬賽 ,蘇澳大路,長十丈,高一丈八尺」，與目前的冬瓜山橋是否相同，還需考證。

舊台九線平原段到冬瓜山橋段，需兩次急90度轉彎，是當時很危險的路段。 1976年（民國65年）7月台9線上的新冬山橋完工通車，取代了冬瓜山橋交通運輸的地位。

冬瓜山橋樑柱由鋼筋混泥土構成，較特別處為橋墩基座是以石塊堆砌而成，並依水流方向作成類似船首的破浪構造，減少水流對橋墩的破壞。另外，橋面護欄的連續拱形也是這座橋美麗的部分。目前它是歷史建築，2002年（民國91年）宜蘭縣政府為保留這座縣內僅存的4座日治時期橋樑（蘭陽大橋、頭城大溪橋、頭城大里橋），文化局將它登陸為歷史建築，並於6/21公告。 (註：蘭陽大橋特色---鐵公路共用一個橋墩、大溪橋、大里橋---已指定為古蹟) 。另一特色是橋頭有「洗石子」的圓柱。說起「洗石子」的質材，目前在宜蘭縣興築有很多「宜蘭厝」的建築外觀，便大量採用「洗石子」的牆面。據說「洗石子」的構造並非是台灣的原生技術，而是在二十世紀初期日本時代，從日本引進來台灣的。之後，「洗石子」廣泛的被運用在台灣建築的牆面形構上，成為台灣建築形式上重要的特徵之一。

站立在「冬山橋」前方的民宅騎樓下，環顧雨中的「冬瓜山橋」，雖是擁有上述的歷史意義與精巧的先人施工智慧，但是，昔日連接冬山老街與台９省道動線的重要性，已隨著新式水泥橋的完工而被全部取代後，鄉公所雖也在其周邊環境的搭配上，施作了一些與冬山河特質相同的公共活動空間的景觀改善，然而，整體而言，零亂的道路指引牌告、橋樑護欄上佈滿電線的景觀與流經其下污濁不堪的冬山河支流，與簡約造型的「冬山橋」相較，不失有「村姑施粉」的突兀感存在。

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橋墩的基腳做成破水式的設計。連續拱形開口的護欄。[/nop]

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圓形橋頭柱覆蓋「洗石子」的質材。舊冬山橋(建於民國十九年) 曾是台九線平原段最危險的橋，

需兩次急90度轉彎；注意民國19年是誰在治理？(篡改歷史算是愛國嗎？) [/nop]

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冬山橋己側蝕。(圖：怡翔公司)[/nop]

第四站：遊艇可達的舊河道碼頭

位於宜蘭縣冬山鄉冬山村冬山路276號民宅左側的新冬山橋下(距舊冬山橋80公尺) ，舊河道由舊冬山橋到新冬山橋向右彎了九十度往下游流，在冬山河森林公園鐵路鐵橋後方匯入新河道。

根據噶瑪蘭廳志記載著：「冬瓜山橋，在廳南三十里，通馬賽，蘇澳大路，長十丈，高一丈八尺」。橋下這一段水系叫冬瓜川，因為先民冬瓜盛產時需利用小船，透過水運運送至中下游銷售，所以運送冬瓜的河道便被稱為冬瓜川。早在200多年前的開墾時冬瓜山橋就已存在了，雖其日治時代因水文的改變，部份整修而有所變遷，但它仍保有過去街道生活的親切寬度，人們在橋上的距離是十分貼近的。橋的上游20公尺處，在民國40至70年間，一直是冬山的露天游泳池，橋下也是端午節龍舟競渡的所在，提供了豐富的水態空間，是冬山人「摸蜆仔兼洗褲」的生命之河。 2009年6月30日起開始有小型八人座遊艇載客航行至利澤簡橋的親水公園(單程每人100元)，但須事先預約才會有開來冬山橋下的碼頭載客。 (註：目前舊河道右旁正在開闢自行車道，以後可連結森林公園和冬山車站。)

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沿著河道走，即可到達舊河道碼頭。並且設有樓梯可下至河道，宛如一小型親水公園。[/nop]

第五站：冬山河森林公園(另文介紹)

第六站：冬山河橋、上河路

又是一座以「冬山」命名的橋樑，橫跨冬山河新河道，是聯繫台九線公路的主要橋樑，也是冬山河森林公園的景觀之一，橋下是熱門的免費釣場。

從森林公園走過冬山河橋，左轉到上河路。漫步在上河路，左邊是翠綠的草坡河堤依偎著冬山河新河道優美的弧線，右側是樂活悠閒的蘭陽田園風光。

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新冬山河橋[/nop]

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冬山河橋[/nop]

第七站：義成橋 (義成路一段)

這裡是以前往羅東宜蘭的主道，也是目前往梅花湖、中山休閒農場、瀑布的通道，冬山河的拓寬就是從它的南邊四百公尺處開挖。

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義成橋[/nop]

第八站：冬山河拓寬人工開發分界處

位於義成橋南邊四百公尺處，明顯的分界，土丘雜林掩蓋的狹窄河道，一下子變成比它寬闊了五倍以上的悠悠河流。這裡適合釣魚，騎單車、野餐、談情說愛或者什麼事都不做。

冬山河原名「加禮宛港」，全長24公里，河道彎曲，流經宜蘭縣冬山鄉和五結鄉，下游末端匯入蘭陽溪注入太平洋。因中下遊河面最寬處只有20公尺，每逢颱風常氾濫成災。 1974年開始從冬山鄉「義成橋」往下游拓寬疏濬和截彎取直，到1981年完工。 (註：當時的陳定南縣長為發展宜蘭縣觀光，邀請日本「象集團」在冬山河中游的「利澤簡橋」附近規劃親水公園，讓冬山河成了宜蘭奇蹟！台灣各縣市相繼模仿拷貝冬山河的開發工程景觀。)

昔日豬母住樓拱的冬山河

冬山河發源於新寮山（標高1040公尺）之北麓，其上游有新寮溪、舊寮溪、十三份溪、安平坑、照安坑等溪，在太和附近進入平原，經冬山巿區西端穿過宜蘭線鐵路流向東北，至清水附近由五結防潮閘出口，雖然只有短短的廿四公里，流經區域卻涵蓋宜蘭的米倉地帶：冬山鄉和五結鄉。

冬山河之出名始於民國八十年代，下游親水公園開幕，後來宜蘭縣政府舉辦多屆國際童玩節活動，名聲更遠播國際，如今很多人對冬山河的印象，是此光鲜亮麗的外表，殊不知冬山河有一段堪稱坎坷的身世。

民國六十五年以前冬山河河道彎曲，斷面狹小，中下游河寬只有20公尺，因此颱風季節山洪暴發時，無法將水流順利排入大海，而溢於兩岸廣大地區，造成五結、冬山地區水患，鄉民生命財產受盡威脅，期間以民國五十年代與六十年代初期最為嚴重。因此流傳「豬母住樓拱」、「三年沒作大水，豬母戴金耳勾」的俗諺，道盡當地居民對此經常性水患的無奈。每逢豪雨和颱風時，冬山鄉的武淵、珍珠和補城社區等低窪道路區域必淹水而成為湖泊。

民國六十三年9、10月間宜蘭地區發生連續豪雨及范迪、貝絲颱風接踵來襲，引起潰堤倒屋及交通斷絕之大水災，農田積水近月不退，災情至為慘重。為解決對水患問題，終於民國六十四年2月開工，冬山河除將河道拓寬浚渫，局部加以截彎取直，並新闢寬廣河道。整治後之冬山河，河槽斷面寬足、水流平緩，水量穩定，解除人民水患之苦，植物魚類鳥禽等生態繁衍。後由宜蘭縣政府提報「冬山河風景區」，完成河岸綠帶整建及下游親水公園、中游森林公園(冬山河橋)等主體工程，已成為名聞遐邇之觀光親水休閒據點。

目前冬山河中游之森林公園仍可見當年舊河道，兩旁植物景觀保存如當年，自然但有點雜亂，今昔對照，天壤之別。冬山河上的鐵道橋以東地區，昔日水患季節嚴重時有如汪洋，甚至南方澳漁船可航行於此片澤國下游，若非親眼所見，可能無法相信此言為真。冬山街旁的舊河道雖經過整治，但河道寬度保留如昔，冬山子弟可能猶記此龍舟競賽地。再往上游走，可達新寮溪、舊寮溪、十三份溪會流處的太和“雙港嘴”，此為冬山河整治的起點。自有台灣歷史以來，我們的祖先一直與颱風、水患、地震奮鬥共存，也為後代子孫建立更安全與繁榮的家園。

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新寮溪(頂十三份橋下)[/nop]

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舊寮溪(寶和橋下)[/nop]

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新寮溪與舊寮溪會流處雙港嘴[/nop]

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冬山河[/nop]

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冬山河舊河道部分因河寬及水深不足，限航行8人座小船。[/nop]

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舊河道景觀。[/nop]

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以前常見的野薑花(現以不多見)。[/nop]

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/-010318942.html

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